ZAMMA TEPKİ KONTAK KAPATMA

2026’nın başıyla birlikte paket başı ücretler, kilometre ödemeleri ve haftalık bonuslarda artış yapıldığı duyuruldu. Ancak kuryeler, bu artışların matematiksel düzenlemelerle olduğundan yüksek gösterildiğini, fiili kazançların ise 2025 seviyesinin üzerine çıkmadığını savunuyor. Kuryelere göre sahadaki yoğunluk, sipariş dağılımı ve çalışma saatlerinin belirsizliği nedeniyle vaat edilen gelirlerin ulaşılamaz hale geliyor.

KURYELER BİR AYDA NE KADAR KAZANIYOR?

Bazı platformlar, haftada 200 paket teslim eden bir kuryenin ortalama 30 bin lira kazanabileceğini, bunun aylık brüt 120 bin liraya denk geldiğini açıklıyor. Ayrıca 2 kilometre üzerindeki teslimatlar için yüzde 60’ı aşan artışlar ve belirli hedeflerin aşılması halinde haftalık bonus ödemeleri öne çıkarılıyor.

Kuryeler ise bu hesaplamaların ideal koşullara göre yapıldığını, sahada böyle bir düzenin bulunmadığını ifade ediyor.

KURYELER BÜTÜN MASRAFLARINI KENDİ KARŞILIYOR

Esnaf kurye olarak çalışanlar, sabit bir mesaiye sahip olmadan tamamen teslimat sayısına bağlı gelir elde ediyor. Motosiklet alımı, ekipman, yakıt, bakım-onarım, sigorta, BAĞ-KUR primleri, muhasebe ücretleri ve vergi yükümlülüklerinin tamamının kuryeler tarafından karşılandığına dikkat çekiliyor. Kuryelere göre bu giderler düşüldüğünde açıklanan kazanç tabloları gerçeği yansıtmıyor.

ÜÇ GÜNLÜK KONTAK KAPATMA EYLEMİ YARIN BAŞLIYOR

Bu gerekçelerle kuryeler, 18-19-20 Ocak tarihlerinde kontak kapatarak paket dağıtımı yapmama kararı aldı. Eylemin tüm kuryeleri kapsamadığı, katılmayanların kendi çalışma planları doğrultusunda teslimatlara devam edebileceği belirtiliyor.

The post Kuryelerden üç günlük kontak kapatma eylemi first appeared on Bursada Haber.

Bu kapsamda, esnaf odası bünyesindeki eğitim akademisinde verilecek ‘ilk yardım’, ‘iş sağlığı ve güvenliği’, ‘ileri-güvenli sürüş teknikleri’ gibi eğitimlerin buna katkı sağlayabileceği kaydedildi. Ayrıca, kara yolu yük taşımacılığı, yolcu taşımacılığı ve servis taşımacılığının yönetmelikle düzenlendiği hatırlatılarak, bu doğrultuda kuryeler için de yönetmelik çıkarılması gerektiği bildirildi.

‘SOSYAL GÜVENCELERİ SAĞLANMALI’

Öte yandan, kurye olarak çalışanların yüzde 72’sinin 25 yaş altındaki gençlerden oluştuğu, tüm yaş gruplarında Bağ-Kur primini ödeme oranının yüzde 8 olduğu, kuryelerin prim borcu olmasından dolayı kaza sonrasında sosyal güvenlik bağlamında bir ödemenin oluşmadığı ve ölümle sonuçlanan kazalar sonrasında kişinin ailesine herhangi bir gelir imkanı kalmadığı ifade edildi. Kuryelik mesleğine herhangi bir bilgi birikimi olmadan ehliyeti olan bir kişinin gerekirse motosiklet kiralayarak dahil olabildiği vurgulanarak, kuryelerin çok nadiren sağlık sigortası yaptırdıkları ve bu kapsamda kuryelerin sosyal güvencelerinin sağlanması gerektiğine dikkat çekildi.

Başvuruda, kaza veya ceza kesilmesinden dolayı yediemine çekilmesi gereken motosikletlerin uygun olmayan şekilde çekildiği ve park edildiği iddialarıyla ilgili de gereğinin yapılması talep edildi.

‘TAŞIMA SÜRESİ TAAHHÜDÜNDE BULUNULMAMALI’

Özellikle kuryelerin karıştığı trafik kazalarının azaltılması ve sosyal güvencelerinin sağlanması konusunda araştırmada bulunan KDK, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı, Sosyal Güvenlik Kurumu ve Ankara Büyükşehir Belediyesi’ne (ABB) tavsiyede bulundu. KDK, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın kazaların önlenmesine yönelik yönetmelik değişikliği çalışmalarının hızlandırılması ve düzenlemenin tamamlanarak ivedilikle yürürlüğe girmesini önerdi. Ayrıca, kaza riskini oluşturan etkenlerin olabildiğince azaltılması, ‘Kurye gönderisini taşıma süresi taahhüdü’nde bulunmadan makul bir sürede alıcısına ulaştırmakla yükümlü olması hususları ve kuryelerin kendi hak ve yükümlülüklerinden haberdar olması için görsel ve yazılı medya ile sosyal medya mecraları üzerinden toplumun kuryelik mesleğinin farkına varmasına yönelik yayınların yapılmasının faydalı olacağına yer verildi.

KAYIT DIŞILIĞIN ÖNLENMESİ İÇİN TEŞVİK ÖNERİSİ

Kurumun bir başka tavsiyesi ise Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı ile Sosyal Güvenlik Kurumu’na yönelik oldu. Özellikle sayısı artan ve güncel durumda hizmet akdiyle çalışandan daha fazla kendi nam ve hesabına çalışan kuryeler olduğundan kayıt dışı konumda olanların sisteme dahil edilmesinin büyük önem taşıdığı belirtildi. Kayıt dışılığın, ülke ekonomisine zarar verdiği ifade edilerek, bunun yanı sıra çalışanlar bakımından pek çok hak ve imkandan mahrumiyetin yaşandığı kaydedildi. KDK, bu kapsamda, denetim faaliyetlerinin etkin bir şekilde sürdürülmesi ve kayıt dışılığın önlenmesine katkı sağlayabilecek teşvik uygulamaları başta olmak üzere gereken çalışmaların yapılması yönünde ilgili idarelere tavsiyede bulundu.

ABB’YE TAVSİYE

Başvuruda dile getirilen hususlardan biri olan ‘yediemine teslim edilen motosikletlerin uygun olmayan şekilde çekilmesi ve park edilmesi usullerinin terk edilmesi’ talebine ilişkin de öneride bulunan KDK, Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin trafik düzeni ve güvenliği hususunda düzenleyici karar alabileceği; yetkili otoparklara motosikletlerin çekilmesi ve park edilmesine dair usul-esasların mevzuattan kaynaklı yetki dairesinde düzenlenebileceğini tespit etti. Bu doğrultuda, motosikletli kuryelerin, mevzuat gereğince araçlarının yetkili otoparklara çekilmesi işlemlerinin yapılmasına ilişkin usul-esasların Büyükşehir Belediyesince bir Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) kararına konu edilmesinin faydalı olacağı değerlendirildi.

The post KDK’dan kuryeler için yeni karar first appeared on Bursada Haber.